| |
|
Dalyan, yaşamın su üzerinde olduğu ilginç
bir yer. Türkiye'nin pek çok yerinde tabut
için 'İmamın kayığı' tanımlaması kullanılır
ya, Dalyan'da cenazeler için gerçekten
imamın kayığı kullanılır. Çünkü mezarlık
karşı kıyıdadır.
Yakın zamana kadar düğünlerin bile tekne
üzerinde yapıldığı Dalyan'da yaşamın
genellikle su üzerinde olması, burayı
ziyarete gelen yerli ve yabancı turistlerin
çok hoşuna gidiyor. Gerçekten de yaz
aylarında
eğlenceli bir yaşam. Ancak, Dalyan'ın bir de
kışı var.
Dalyan'ın hemen karşısında bulunan Çandır
Köyü hemen hemen tüm ihtiyaçlarını
Dalyan'dan karşılar ama bu köy Dalyan
Belediyesi'nin mücavir alanı iken, alınıp
Köyceğiz'e bağlandı. Gerekçe ilginç:
Dalyan'la aralarında fiziki bağlantı yok!
Yani köprü yok.
Oysa Çandırlılar alışverişini,
banka-postane gibi işlerini, sağlık
sorunlarını, çocuklarının eğitimini
Dalyan'dan sağlamaktadır.
KIŞ AYLARINDA ZORLU YAŞAM
|
Yaz aylarında eğlenceli olan Dalyan'daki
tekneyle ulaşım, kış aylarında eziyete
dönüşür. Yağmurda, fırtınada, aşırı
yağışlarda azgınlaşan Dalyan Kanalı'ndan
çocuklarını okula gönderenler hep bir endişe
içindedir.
Karşı tarafta arazisi olanlar,
tarlasını traktörle sürebilmek için Köyceğiz
Gölü'nün çevresinden en az 50 kilometrelik
yolu
dolanmak zorundadır. |
|
 |
Kanaldan karşıya geçmek isterken çok kişi can vermiştir.
Son olarak bir olaya müdahale etmek isterken
bulunduğu tekne alabora olan Dalyan Jandarma Karakol
Komutanı Kıdemli Başçavuş Remzi Avcı da köprü
yokluğundan şehit olmuştur.

Gökyüzünü kurşuni bulutlar sarmış. Batı Toroslara
düşen yağmuru çaylar, dereler önce Köyceğiz Gölü'ne
taşıyor. Oradan da Dalyan Kanalı'yla Akdeniz'e
akar. Dalyan'da kanal kabarmış. Su önüne çıkanı
alıp götürecek coşkunlukta. Bir Dalyanlı, iskele
babasına oturmuş, kendisini karşıya geçirecek cesur
bir kaptan bekliyor. Böyle zamanlarda insanlar çok
kere karşıya geçemeden evlerine dönmek zorunda
kalıyorlar.
|
KÖPRÜ DALYAN'A HAYAT VERECEK |
|
|
Dalyan'ın, Dalyanlının hayatını değiştirecek
köprü aslında 1980'li yıllarda planlandı. Köprü
Dalyan halkının ihtiyacı olduğu için değil, turizmin
gelişmesi amacıyla planlanmıştı.
Neydi amaçlanan?
Uluslararası Dalaman Havaalanı'na gelen bir
turist, uçak yorgunluğundan sonra Marmaris'e
gidebilmek için 115 kilometre yol daha katetmek
zorunda kalıyor. Bu da yaklaşık 1,5 saat sürüyor.
Aslında Marmaris kuş uçumu olarak Dalaman'a çok
yakın ama arada kestirme yol bulunmuyor.
1980'lerde planlanan ve Dalyan'dan geçen
Turizm Yolu, Marmaris-Dalaman Havaalanı arasındaki
uzaklığı 60 kilometreye indirecek. Yani yarı yarıya
azaltacak. Bu yol için trilyonlar harcandı ve yol
açılıp, stabilizesi hazırlandı. Arada tek bir eksik
kalmıştı. Dalyan Kanalı üzerinde köprü!

Her
türlü ihtiyaçlarını tekne ile sağlayan, okula da
tekneyle gidebilen bu çocukların gülen yüzleri
soldurulmasın. Kötü bir olay yaşanmadan Dalyan'ın
köprüsü yapılsın. Bu köprüden sadece Dalyan halkı
değil, Türkiye turizmi yararlanacak. |
|
"ASKER
İSTEMİYOR" İDDİALARI
DOĞRU DEĞİL |
Yeni açılan ancak tamamlanmayan Turizm
Yolu'nun güneyinde Aksaz Deniz Üssü de yer
alıyor. Türkiye'nin en önemli deniz üssü
haline gelen Aksaz'ın karayoluyla tek
bağlantısı da Marmaris'le. Türkiye'nin en
iyi yetişmiş SAT ve SAS komandoları da
burada bulunuyor ve ihtiyaç duyulduğunda
yurdun her tarafına operasyona gönderiliyor.
Yani bu ekipler de acil bir durumda
havaalanına ulaşmak için önce Marmaris'e
gitmek, oradan da dolanarak Dalaman'a
ulaşmak zorunda. Oysa köprü yapılıp, Dalyan
üzerinden gidebilseler, 30 dakika içinde
havaalanında olacaklar!
Yaşanan bir acı olay da askerin bu köprüye
ihtiyacının ne derece fazla olduğunu ortaya
çıkarttı.
Ocak 1996'da Yunan komandoları, Bodrum
Gümüşlük karşısındaki Kardak kayalıkları
olarak bilinen 2 adacıktan birine çıkarak
Yunanistan bayrağı dikti. Yunan Deniz
Kuvvetleri ile Türk Deniz Kuvvetleri
botlarının ablukaya aldığı kayalıklara, gece
sessizce Türk SAT komandoları da çıkmayı
başardı. Hava aydınlandığında dev Türk
bayrağı ile karşılaşan Yunan askerleri
şaşkınlık içindeydiler. Böylece bayraklarını
alıp gitmek zorunda kaldılar.
Millet olarak göğsümüzü kabartan bu olayın
kahramanları komandolarımız da Aksaz Deniz
Üssü'nde konuşlanmışlardı.
Üssün yeterince düz alanı yok ve konumu
nedeniyle zaman zaman 40-50 knot rüzgar
alıyor. Üssün yetersiz pistine inmek isteyen
bir helikopter kaza yaptı. Helikopterdeki
gece eğitiminden dönmekte olan biri subay
4'ü astsubay 5 askerimiz şehit oldu. Bunlar,
daha 17 gün önce maharetleriyle dosta
düşmana parmak ısırtan Kardak
kahramanlarıydı.
Bu kaza sonrasında, Dalyan'daki köprünün
yapılması ve Turizm Yolu'nun açılması
yeniden gündeme geldi. Bu köprü yapılacak,
Turizm Yolu açılacak, Aksaz Deniz Üssü için
Dalyan Eskiköy'de güvenli bir helikopter
pisti kurulacaktı. 2001 ekonomik krizi ile
bu köprünün yapımı yine gündemden düştü.
Köprü Niçin gerekli?
1- Marmaris turizmi için gerekli. Dalaman'a
gelen turist, kolayca Marmaris'e ulaşacak.
2- Dalyan turizmi için gerekli.
Marmaris-Fethiye arsında gidip-gelenler
Dalyan'ı da görmüş olacak.
3- Dalyan halkı için gerekli. Dalyan halkı
kolayca ve korkmadan karşıdan karşıya
ulaşabilecek.
4- Aksaz Deniz Üssü için gerekli.
Havaalanı'na 1,2-2 saat yerine 30 dakikada
ulaşabilecekler. Güvenli bir helikopter
pistleri olacak.
|
|